Subscribe
Европейската комисия се готви да се изправи пред Пекин по два стълба на „зеления“ преход, така желани от света през последните месеци.
Според Европейската общност компаниите Huawei и ZTE буквално излагат на риск безопасността на потребителите, особено по отношение на мобилността, за която се оценяват задължения, които вече бяха хипотетично определени през миналата година. В стратегията, приета с цел избягване на всякакви рискове, Европейската комисия се готви да се противопостави на Китай по два елемента, считани за много важни и свързани с екологичния и цифровия преход, като мрежата 5G и електрическите автомобили с всички последици, свързани с тяхното производство и предлагане на пазара , особено на Стария континент.
Китайските телекомуникационни гиганти Huawei и ZTE са в центъра на борбата за доминация над 5G и за сегашната европейска изпълнителна власт представляват риск за сигурността на Европейския съюз, дотолкова, че вероятно рискуват пълна забрана на доставките им, както и изключване на всякакво финансиране и проекти от Европейския съюз. Въз основа на големия обем информация, събрана и предоставена през последните седмици, Европейската комисия смята, че Huawei и ZTE всъщност представляват значително по-висок риск от другите доставчици на 5G, както се вижда от официален документ за анализ на данните. Поради това Комисията ще предприеме мерки, за да избегне излагането на корпоративните си комуникации на въздействието на мобилни мрежи, използващи Huawei и ZTE като доставчици.
Според Европейския парламент вече не е възможно да се поддържат критични зависимости, които биха могли да станат контрапродуктивни в търговската и комуникационната динамика на цяла Европа. Това би било твърде очевидна уязвимост и определено сериозен риск за общата сигурност на Съюза, както потвърди и европейският комисар по въпросите на вътрешния пазар Тиери Бретон, който също свика пресконференция, за да обяви решенията, които се обмислят във връзка със ситуацията.
В допълнение към ясната позиция на Комисията, под предполагаемия натиск на Франция, се обмисля и официалното започване на разследване, което може да позволи на Брюксел да наложи търговски мита върху всички електрически автомобили, произведени в Китай и предназначени за европейския пазар. Според разкритията на френски политик правителството в Париж иска реакция от двореца Берлемон, за да защити пазара на ЕС от субсидиите на Пекин за сектора на автомобилите с нулеви емисии, които с такава производствена мощ биха могли да увеличат зависимостта на Европа от азиатската страна по отношение на чистите технологии, които са все по-търсени с оглед на екологичния преход.
Самият Бретон, в качеството си на френски еврокомисар, заяви, че е много за възможно най-бързото започване на антидъмпингово разследване на електромобили от Китай във възможно най-кратък срок. Опасенията на Комисията са свързани не само с нелоялната конкуренция, но и с възможността Китай да завладее важна част от европейския пазар на автомобили, както вече се случи на пазара на фотоволтаични панели, който понастоящем е монополизиран от продуктите на Пекин.
Въпреки това европейски държави като Германия се опасяват, че китайското правителство може да отговори на евентуални мита на ЕС с контрамерки с подобен обхват в ущърб на европейските компании, които изнасят за Китай. Ето защо подобен спорен въпрос може да доведе до разрив в съюза между Германия и Франция на следващия Европейски съвет. Вместо това следващата седмица, когато изпълнителният орган на ЕС най-накрая ще представи своя план за икономическа сигурност, който има за цел, наред с другото, да намали риска от нови зависимости от чужди сили, считани за противопоставящи се на пазара на ЕС, ще бъде представена първата насока, представена от Комисията по вечния въпрос за китайските технологии, изнасяни за Европа.