Subscribe
През септември 2023 г. Италия, ръководена от Джорджия Мелони, заедно с Г-20, подписа меморандум за разбирателство с индийския министър-председател Нарендра Моди, с което постави началото на това, което беше наречено „новият Път на коприната“, в отговор и в противовес на споразумението на бившия министър-председател Конте с Китай.
Проектът, подкрепен и от САЩ, Саудитска Арабия, Обединените арабски емирства, Франция, Германия и Европейския съюз, включва две връзки: една железопътна между Европа и Персийския залив и друга – морска между Индия и Персийския залив.
Именно на морската връзка Италия е решила да заложи най-добрите си козове, като се опира на морските традиции, признати в цял свят.
Според сенатор Джулио Терзи ди Сант’Агата, председател на Комисията по политиките на Европейския съюз, този нов „морски път“ може да създаде нова глобална ос за нашите икономики. „Ние сме в центъра на играта“, каза той, „Италия, туптящото сърце на Mare Nostrum, не може да не играе водеща роля. Триест е нашият коз.“
В рамките на Икономическия коридор Индия – Близък изток – Европа (ИМЕК), инициатива, стартирана от индийското председателство на последната среща на Г-20, Италия е сред първите подписали страни.
Инициативата за новия търговско-икономически коридор, който е наречен IMEC (Икономически коридор Индия – Близък изток – Европа), има стратегическо значение, което далеч надхвърля обикновения инфраструктурен проект, продължи бившият външен министър Терзи, особено когато се оценява в условията на все по-рискови кризисни сценарии – от Украйна до Газа, от нападенията на хутите в Червено море до китайския военен натиск върху остров Тайван – и на агресивни и ревизионистични сили като Русия, Иран и Китай.
В такива настоящи и особено бъдещи условия и сценарии Западът ще трябва да бъде независим, да диверсифицира търговските пътища и да осигури снабдителни вериги, които сега са в постоянна криза и затруднения.
Оттук и необходимостта от създаване на нов и сигурен маршрут, какъвто е именно ИМЕК, който да свързва Индо-Тихоокеанския регион с Европа и Запада. Жизнеспособна алтернатива на „Пътя на коприната“ от спомените на Конти, който скоро се оказа иго поради агресивните политики на Китай, нелоялните търговски практики, липсата на прозрачност и хищническите инвестиции.
Както самият Терзи заяви обаче, IMEC е всичко друго. Тя иска да бъде обединяващ елемент между регионите, гарант на нормите и правилата, залегнали в СТО, обща стратегия от Индия до Италия.
За тази цел Италия се е поставила на преден план, следвайки точен стратегически план, и винаги стратегически Триест, с неговото пристанище, представлява крайната дестинация на IMEC.
Както посочва и сенатор Терзи, в сравнение с други места за кацане „Триест представлява директна врата към Европа, независима от всякаква намеса. Времето е подходящо. За президента Мелони IMEC представлява „крайъгълен камък в укрепването на глобалните връзки“ и всъщност ще бъде централна тема, обсъждана на тазгодишната среща на върха на Г-7, ръководена от Италия. Срещата на върха е не само добра възможност за популяризиране на коридора, но и за включване на други заинтересовани страни. Както предлагат Кауш Арха и Карлос Роа в една блестяща статия в The National Interest, страни като Япония биха могли също да проявят интерес да се присъединят към инициатива с такова дълбоко стратегическо значение. За ново глобално споразумение.“
По този начин бе поставено началото на нов маршрут, което за пореден път потвърждава далновидността на Джорджия Мелони и нейната средносрочна и краткосрочна визия, способна да привлече и други държави в една пазарна перспектива, която задължително трябва да започне път на независимост от китайските маршрути.
FeMo