Subscribe
Интересни резултати за продажбите на нови напълно електрически автомобили в Европа, докато компаниите показват първите си съмнения относно наложеното производство
Пазарът на електрически автомобили в Европа показа интересна динамика през първите шест месеца на 2024 г. Въпреки че се наблюдават колебания в броя на регистрациите, общата тенденция остава положителна, с умерен ръст на континентално равнище. Въпреки това е целесъобразно да се анализира подробно представянето на отделните държави, като се обърне специално внимание на Италия, която преживя особено благоприятен юни.
През юни 2024 г. пазарът на автомобили в Европейския съюз отбелязва ръст от 4,3%. Включително Обединеното кралство и страните от ЕАСТ ръстът е 3,6% спрямо юни 2023 г. През периода януари-юни 2024 г. в ЕС са регистрирани 5 683 843 автомобила, което представлява увеличение от 4,5%. Като се вземат предвид и Обединеното кралство и страните от ЕАСТ, общият брой нараства до 6 879 438 автомобила (+4,4%). Пазарът на електромобили (BEV) показа признаци на забавяне през юни 2024 г., като регистрациите в ЕС намаляха с 1% до общо 156 408 единици. Въпреки това, включително Обединеното кралство и страните от ЕАСТ, продажбите са 208 872, което представлява лек ръст от 0,1% в сравнение с юни 2023 г. Като цяло, през първите шест месеца на 2024 г. BEV са продадени общо 712 637 автомобила в ЕС (+1,3%), а 954 094 – в Обединеното кралство и страните от ЕАСТ (+1,6%).
Италия и пазарът на електроенергия
Италия, която традиционно е сложен пазар за електрически автомобили, отбеляза особено положителен юни 2024 г. Регистрациите на BEV достигнаха 13 365 единици, което представлява впечатляващо увеличение от 117,4% в сравнение с юни 2023 г. Този резултат беше силно повлиян от новите стимули за електрически автомобили, които бяха разпродадени за по-малко от 10 часа. Тези стимули дадоха значителен тласък, въпреки че пазарът пострада през предходните месеци поради изчакването на тяхното пристигане.
Към юни 2024 г. пазарният дял на електрическите автомобили в Италия ще достигне 8,3%. Този успех допринесе за възстановяването на загубените през първите месеци на годината позиции, благодарение на което общият брой на регистрациите през първите шест месеца на 2024 г. достигна 34 932 единици, което е със 7% повече в сравнение със същия период на 2023 г. (32 660 единици).
Сравнение с други европейски страни
Сравнявайки Италия с други големи европейски пазари през юни 2024 г., ясно се откроява силният италиански темп на растеж, въпреки че обемите все още са по-ниски от тези в страни като Франция, Германия и Обединеното кралство. Данните за юни 2024 г. са:
Италия: 13 365 (+117,4%)
Испания: 5 531 (+1%)
Франция: 29 837 (-10,3%)
Германия: 43 412 (-18,1%)
Обединено кралство: 34 034 (+7,4%)
По отношение на растежа Италия изпреварва всички основни европейски пазари, въпреки че обемите остават по-ниски. Данните показват, че през първите шест месеца на 2024 г. с натрупване:
Италия: 34 932 (+7%)
Испания: 25 141 (+5,2%)
Франция: 158 402 (+14,9%)
Германия: 184 125 (-16,4%)
Обединеното кралство: 167 096 (+9,2%)
Общият ръст на италианския пазар беше скромен и без тласъка през юни резултатът щеше да бъде по-нисък. По отношение на обема Италия все още е далеч от основните европейски пазари, както и от страни като Дания, Белгия, Норвегия, Холандия и Швеция.
След като пристигнат данните за юли 2024 г., ще бъде интересно да се види дали стимулът, даден от юнските стимули, ще продължи да оказва положително влияние върху пазара на електрически автомобили в Италия. Устойчивостта на този ръст ще зависи от различни фактори, включително от по-нататъшните политики за стимулиране, развитието на инфраструктурата за зареждане и реакцията на пазара на новите предложения за електрически превозни средства. Пазарът на електромобили в Европа продължава да се разраства, макар и с различни темпове в различните страни. Благодарение на целенасочените политики Италия демонстрира значителен потенциал за растеж, но през следващите месеци ще бъде изправена пред сериозни предизвикателства, за да запази и увеличи пазарния си дял.
Алесандро Фиорентино