Subscribe
Изглежда, че Европейският съюз и Китай се доближават до решение на напрежението, свързано с наложените от Брюксел мита върху китайските електрически автомобили.
Възможното въвеждане на минимална цена за електрическите автомобили, изнасяни за Европа, се очертава като предложение, което би могло да удовлетвори и двете страни и да представлява важна стъпка към нов търговски баланс. Въпреки това контекстът остава белязан от допълнително напрежение, както показва неотдавнашната жалба на ЕС до Световната търговска организация (СТО) срещу китайските мита върху европейската ракия. Митата върху китайските електромобили бяха въведени от Европейския съюз, за да се противодейства на това, което Брюксел счита за нелоялна конкуренция, произтичаща от огромните държавни субсидии. Тези субсидии позволяват на китайските производители да поддържат по-ниски цени, като по този начин ощетяват европейските производители в сектор, който е от решаващо значение за екологичния преход. Хипотезата за минимална цена на китайските електромобили, за която съобщава Global Times и която се потвърждава от изявленията на председателя на Комисията по търговия на Европейския парламент Бернд Ланге, представлява възможно решение, което би могло да смекчи пазарните нарушения, без да се прибягва до допълнителни протекционистични мерки. Двустранната среща между китайския президент Си Дзинпин и германския канцлер Олаф Шолц в рамките на срещата на Г-20 в Рио де Жанейро изигра ключова роля за сближаването. Според доклада на Синхуа Пекин е потвърдил готовността си да реши въпроса чрез диалог и консултации, като е помолил Берлин да посредничи в спора. Джоу Ми, изследовател в Китайската академия за международна търговия и икономическо сътрудничество, нарече пътя на диалога „винаги правилен избор“ и изрази надежда за решение, което да отчита опасенията и на двете страни. Тази позиция отразява подхода на Китай, насочен към избягване на ескалацията на търговските спорове и запазване на глобалната икономическа стабилност. Потенциалното споразумение между Китай и ЕС е не само важен етап за сектора на електрическите автомобили, но и модел за управление на търговските спорове в други области. Компромисът по този въпрос би могъл да създаде положителен прецедент, показвайки, че диалогът е жизнеспособен начин за решаване на сложни въпроси, без да се прибягва до търговски войни, които наказват и двете страни. Докато преговорите за електрическите автомобили отбелязват потенциален напредък, ЕС е изправен пред друг спор с Пекин. Брюксел обяви, че оспорва пред СТО временните мита на Китай върху вноса на европейска ракия, които според него са в нарушение на международните правила. Европейската комисия подчерта, че китайските мерки не са подкрепени с достатъчно доказателства, които да показват реален риск от увреждане на местната индустрия за производство на ракия. Това оспорване е конкретна стъпка за защита на европейските икономически сектори от мерки, които Брюксел счита за произволни или непропорционални. Валдис Домбровскис, заместник-председател на Европейската комисия, отговарящ за търговията, потвърди ангажимента на ЕС за борба със злоупотребата с инструментите за търговска защита, като подчерта, че европейският блок се отнася много сериозно към тези практики, особено когато те засягат стратегически сектори на неговата икономика. Тези събития подчертават сложността на търговските отношения между Европейския съюз и Китай. От една страна, и двете страни признават значението на икономическото сътрудничество и са ангажирани с намирането на общи решения. От друга страна, различията в икономическите модели и взаимните обвинения в нелоялни практики правят отношенията нестабилни и подложени на периодични напрежения.
Ако сделката за електромобилите бъде потвърдена, тя може да послужи като добър пример за това как да се решават глобалните търговски предизвикателства в многостранен контекст. В същото време напрежението по отношение на ракията и други потенциални спорове подчертават необходимостта от стратегически подход от страна на ЕС, който да балансира между диалога и решителните мерки за защита на интересите му. Търговските отношения между Китай и Европейския съюз се намират на кръстопът. Въпреки че има признаци на компромис в спора за електрическите автомобили, други фронтове, като този за европейската ракия, продължават да поставят на изпитание способността на двете сили да управляват различията си. Стабилното равновесие ще изисква не само разрешаване на текущите спорове, но и постоянен ангажимент за укрепване на многостранните механизми, като СТО, и насърчаване на справедливите търговски правила. Само по този начин ще бъде възможно да се изградят икономически отношения, които, въпреки предизвикателствата, могат да допринесат за устойчив и приобщаващ глобален растеж.
Алесандро Фиорентино