Čínské elektromobily se budou vyrábět v Itálii ve prospěch všech souvisejících odvětví

Meloniho vláda přivádí do Itálie čínskou továrnu na elektromobily: Zlom v italském automobilovém průmyslu?

Zpráva o chystaném příchodu čínské továrny na elektromobily do Itálie, konkrétně Dongfeng Motors, vyvolává velký zájem a otázky ohledně budoucnosti automobilového průmyslu v zemi.
Možnost, že by čínský automobilový gigant mohl v Itálii postavit závod, který by sloužil jako výrobní centrum pro celou Evropu, představuje významnou změnu v evropském průmyslovém prostředí a svědčí o měnící se globální dynamice.
Ještě před deseti lety by se představa, že by se čínský výrobce mohl rozhodnout vyrábět automobily v Itálii, zdála jako science fiction.
Italský automobilový průmysl, kdysi vlajková loď evropské výroby, zaznamenal postupný úpadek domácí výroby a mnoho výrobců přesunulo své továrny do zemí s nižšími náklady na pracovní sílu.
Současný hospodářský a politický kontext však tento obrázek rychle překresluje.
Vzhledem k tomu, že Evropská unie zvýšila cla na dovoz čínských elektromobilů, objevily se nové snahy čínských společností lokalizovat výrobu v Evropě, aby tyto překážky obešly a přiblížily se ke klíčovým trhům.
Itálie se svou dlouhou průmyslovou tradicí, strategickou polohou a rozvinutou infrastrukturou se zdá být pro nadnárodní společnost, jako je Dongfeng Motors, logickou volbou.
Čínská automobilka, která chce vyrábět 100 000 ekologických automobilů pro evropský trh, vede pokročilá jednání s italskou vládou s cílem založit závod, který by mohl nejen oživit italský automobilový průmysl, ale také nově definovat roli Itálie v globálním hodnotovém řetězci elektromobilů.
Zdá se, že italská vláda pod vedením premiérky Giorgie Meloniové se nadšeně chopila příležitosti přilákat zahraniční investice do automobilového odvětví.
Zásadním krokem v tomto směru byla mise ministra pro podnikání a Made in Italy Adolfa Ursa do Pekingu.
Setkání s vrcholným vedením společnosti Dongfeng Motors a následný podpis memoranda o porozumění mezi ministerstvem pro podnikání a Made in Italy a čínským ministerstvem průmyslu a informačních technologií představují jasný signál odhodlání Itálie podporovat dvoustrannou průmyslovou spolupráci se zvláštním zřetelem na elektromobily.
Příchod společnosti Dongfeng Motors by mohl nejen vytvořit nová pracovní místa a stimulovat hospodářský růst, ale také zapojit italské společnosti vyrábějící komponenty, případně s menšinovým podílem státu.
Bývalý areál Olivetti Scarmagno v oblasti Turína je jednou z hypotéz pro zřízení nového závodu, což zdůrazňuje snahu o obnovu a opětovné využití historických průmyslových areálů.
Navzdory slibným vyhlídkám tato zpráva nezapomněla vyvolat obavy, zejména u odborů.
Hlavní obavy jsou spojeny s dopady na zaměstnanost a výrobu, které by nový hráč jako Dongfeng mohl mít na italský automobilový sektor.
Michele De Palma, vedoucí představitel Fiom, zdůraznil, že je důležité, aby tyto diskuse probíhaly u institucionálních stolů, a zároveň se příznivě díval na příchod dalšího výrobce do Itálie za předpokladu, že bude přítomen stát a že budou vytvořeny pozitivní dopady na odvětví výroby komponentů.
Ferdinando Uliano, generální tajemník Fim, a Rocco Palombella, jednička Uilm, byli stejně opatrní. Uliano vyjádřil přání ověřit konkrétnost zprávy a vyhodnotit její dopady na zaměstnanost, zatímco Palombella označil hypotézu za „utopickou“ a zdůraznil, že je třeba, aby továrny měly v území také sociální roli.
Příchod Dongfeng Motors do Itálie by mohl představovat zlomový bod pro národní automobilový průmysl, ale také zásadní zkoušku pro Meloniho vládu.
Zásadní význam pro úspěch této iniciativy bude mít schopnost vyvážit zájmy zahraničních investorů se zájmy místní pracovní síly, italských podniků a sociální struktury.
Kromě toho nelze podceňovat dopad na stávající průmyslový ekosystém, zejména ve vztahu ke společnosti Stellantis, která v současnosti dominuje italskému automobilovému trhu.
Carlos Tavares, generální ředitel společnosti Stellantis, již vyjádřil své výhrady k příchodu čínského výrobce do Itálie a prohlásil, že Stellantis je připraven bojovat, ale zároveň upozornil na možná rizika pro italské továrny skupiny.
Konkurence mezi čínským gigantem a velkou západní automobilovou skupinou by mohla vést k významné restrukturalizaci v tomto odvětví.
Možné otevření továrny Dongfeng Motors v Itálii představuje zásadní moment pro budoucnost automobilového průmyslu v zemi.
Tento projekt představuje sázku na novou fázi průmyslového rozvoje založenou na přechodu k udržitelné mobilitě a integraci globálních ekonomik.
Aby se však tato sázka promítla do trvalého úspěchu, bude nutné pečlivě vyvážit hospodářské, sociální a strategické zájmy Itálie.
Meloniho vláda stojí před složitou výzvou, ale také před jedinečnou příležitostí nově definovat roli Itálie v evropském a světovém průmyslovém prostředí.  

Alessandro Fiorentino