Subscribe
Do kola voleb, které nově určí složení Evropského parlamentu, zbývají pouhé dva týdny. Mezi četnými tématy, kterými se během předvolební kampaně zabývají různá národní i mezinárodní politická uskupení, je ekologická transformace jedním z nich. Jak je známo, byly stanoveny cíle pro snižování emisí CO2, přičemž Parlament EU stanovil rok 2050 jako cílový rok pro dosažení nulových emisí. Jedná se o ambiciózní projekt, který některé členské státy, včetně Itálie, považují za obtížně proveditelný z různých důvodů, které se týkají referenčního trhu i logistického uspořádání plánu, který by umožnil dosažení cíle bez vedlejších škod pro obyvatelstvo (nejen z hlediska ekonomického a zaměstnanosti).
Strana Fratelli d’Italia, kterou vede premiérka Giorgia Meloni, ve svém programu, který je neodmyslitelnou součástí červnových voleb do Evropského parlamentu, vysvětluje, že je důležité zabývat se otázkou životního prostředí opatrně a moudře, aniž by se nechala ovládnout „ekofólií“. V oblasti automobilového průmyslu například navrhuje zrušit zákaz „výroby automobilů s endotermickým motorem od roku 2035“ a obnovit toto odvětví na základě „zásady technologické neutrality, investovat do všech alternativních paliv, nejen do elektrických, a rozvíjet odvětví biopaliv prostřednictvím ochrany podniků“. FdI také hodlá „podporovat dekarbonizaci různých způsobů dopravy a investovat do udržitelné městské mobility“.
V Itálii se doposud podnikaly kroky směrem k méně znečišťující mobilitě prostřednictvím opatření, jako je Ecobonus, který je nyní oficiální zveřejněním DPCM v Úředním věstníku (25. května 2024).
Ecobonus, Urso: „Plán i pro sociální udržitelnost
Úkolem Ecobonusu, jak vysvětluje ministerstvo pro podnikání a výrobu v Itálii, které opatření prosazuje, je přetvořit pobídky pro občany, aby si kupovali automobily s nízkými emisemi znečišťujících látek.
Oddělení pod vedením Adolfa Ursa shrnuje obsah počínaje dostupnými zdroji: EUR. Tato částka se rozdělí takto: Na osobní automobily připadá 793 milionů, na mopedy, motocykly a čtyřkolky 35 milionů, na lehká užitková vozidla 53 milionů, na ojeté automobily 20 milionů a na experimentální program dlouhodobého pronájmu 50 milionů.
Kromě nákupu vozidel je třeba pořídit také dobíjecí infrastrukturu, například dobíjecí stanice pro elektromobily. To je také součástí programu ministerstva na oživení průmyslu.
„Tento nový plán pobídek pro automobilový průmysl,“ vysvětlil Urso, „stojí na třech pilířích: modernizaci italského vozového parku, který je jedním z nejstarších v Evropě, podpoře poptávky lidí s nižšími příjmy a obnovení výroby automobilů v Itálii. Tento přístup vychází z přesvědčení, že je nutná hluboká změna kurzu oproti předchozím letům“. Zároveň uvedl, že cílem opatření je ekologická, ale také sociální udržitelnost, neboť plán věnuje zvláštní pozornost rodinám s nižšími příjmy.
Z čeho se opatření skládá?
Mezi mnoha novinkami obsaženými v opatření pro rok 2024 (které bylo aktivováno již v předchozích letech) jsou významné dotace na nákup automobilů s méně znečišťujícími palivy (elektromobily, plug-in hybridy a automobily s tepelným motorem s úrovní emisí CO2 do 135 g/km).
V dokumentu se upřesňuje, že uvažované vozy nesmí podle ceníku (bez DPH) stát více než 35 tisíc eur pro pásmo 0-20 g/km (elektrické) a 61-135 g/km (tepelné) a 45 tisíc eur pro pásmo 21-60 g/km (plug-in hybridy). Je třeba také dodat, že maximální dosažitelný příspěvek je 13 750 eur, pokud je EFSI kupujícího nižší než 30 tisíc eur. Ti, kteří místo toho mají EFSI vyšší než 30 tisíc eur, mohou získat pobídku v maximální výši 9 tisíc eur.
Hlavním cílem tohoto opatření je přimět motoristy, aby pokračovali ve vyřazování vozidel, která jsou považována za nejvíce znečišťující (tj. vozidel Euro 0, 1, 2 a 3 – tj. 25 % vozidel v Itálii). Proto se předpokládalo, že „příspěvek na nákup ojetých vozidel třídy Euro 6 (s emisemi do 160 g/km CO2) bude činit až 2 000 EUR oproti vyřazení vozidel třídy Euro 4“.
Proces modernizace a pokroku v oblasti ekologické mobility neprobíhá ve všech zemích stejně rychle, a to i s ohledem na inflaci a ztrátu kupní síly občanů. Vláda pod vedením Meloniho však vynakládá prostředky na urychlení transformace odpovídající potřebám země; jak jsme viděli, dané opatření je založeno právě na této zásadě reflexivního a obezřetného postupu.