Subscribe
Prodej elektromobilů se v Itálii nerozjíždí, naopak, v posledních měsících došlo k prudkému poklesu registrací, které zaznamenaly velmi znepokojivých -30 %.
Jaké jsou však důvody tohoto poklesu?
Zdá se, že je těžké si představit prostou neúctu k budoucnosti planety z hlediska životního prostředí a nedostatečnou pozornost věnovanou emisím.
Příčin poklesu je více a jsou také pochopitelné a předvídatelné.
V době nejistoty a obav o budoucnost a rodinnou ekonomiku a v situaci, kdy náklady na elektřinu závratně rostou, jsou obavy těch, kteří chtějí změnit auto, více než oprávněné.
V první řadě je to otázka nákladů: elektromobily stojí ve srovnání s „tradičními“ nebo hybridními modely hodně, ne-li příliš mnoho.
K tomu je třeba připočítat obtíže spojené s dodacími lhůtami, které jsou velmi dlouhé a nejisté a vedou k tomu, že ti, kdo nutně potřebují nový vůz, musí sáhnout po jiných typech automobilů, a stále nedostatečnou síť dobíjecích stanic v celé zemi, která je dosud nedostatečná, zejména na dálniční síti a na jihu.
Další neméně důležitou otázkou je dosud uplatňovaná politika pobídek k nákupu, známá spíše jako ekobonus, která je v současné době omezena pouze na soukromý kanál, a vylučuje tedy podniky a jejich vozové parky, s cenovým omezením, které se snížilo ze 45 na 35 000 eur pro elektromobily a z 50 na 45 000 eur pro plug-in hybridy.
Zkrátka řada příčin, které vedou Italy k volbě méně ekologických, ale časově a finančně spolehlivějších řešení.
Doufáme, že tuto situaci se podaří částečně vyřešit, především plánovaným rozšířením bonusu i na podnikový sektor a skutečným posílením dobíjecí sítě, která je základním prvkem pro příklon rodin k elektromobilům.
Přetrvává však problém dodávek vozidel, který je spojen s dodávkami dílů, z nichž většina je čínského původu, což je problém, který lze vyřešit pouze politikou rozvoje výroby dílů, zejména baterií, mimo Asii.
The text was translated by an automatic system