Subscribe
V září 2023 podepsala Itálie pod vedením Giorgie Meloniové ve spolupráci se skupinou G20 memorandum o porozumění s indickým premiérem Naréndrou Módím, čímž zahájila něco, co bylo nazváno „novou Hedvábnou stezkou“, v reakci a na rozdíl od dohody bývalého premiéra Conteho s Čínou.
Projekt, který podporují také Spojené státy, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Francie, Německo a Evropská unie, zahrnuje dvě spojení: jedno železniční mezi Evropou a Perským zálivem a druhé námořní mezi Indií a Perským zálivem.
A právě na námořní spojení se Itálie rozhodla vsadit své nejlepší žetony, a to na základě celosvětově uznávané námořní tradice.
Podle senátora Giulia Terzi di Sant’Agata, předsedy Výboru pro politiku Evropské unie, může tato nová „námořní trasa“ vytvořit novou globální osu pro naše ekonomiky. „Jsme v centru hry,“ řekl, „Itálie, bijící srdce Mare Nostrum, nemůže nehrát jinou než vedoucí roli. Terst je naším trumfem.“
V rámci hospodářského koridoru Indie – Střední východ – Evropa (IMEC), iniciativy, kterou zahájilo indické předsednictví poslední skupiny G20, patří Itálie k prvním signatářům.
Iniciativa nového obchodně-ekonomického koridoru, která dostala název IMEC (India-Middle East-Europe Economic Corridor), má strategický význam, který dalece přesahuje pouhý infrastrukturní projekt, pokračoval bývalý ministr zahraničí Terzi, zejména pokud ji hodnotíme tváří v tvář stále rizikovějším krizovým scénářům – od Ukrajiny po Gazu, od útoků Hútíů v Rudém moři po čínský vojenský tlak na ostrov Tchaj-wan – a agresivním a revizionistickým mocnostem, jako jsou Rusko, Írán a Čína.
V těchto současných a zejména budoucích souvislostech a scénářích bude Západ potřebovat nezávislost, diverzifikaci obchodních cest a zajištění dodavatelských řetězců, které jsou nyní v neustálé krizi a obtížích.
Proto je třeba vytvořit novou a bezpečnou trasu, jako je právě IMEC, která by byla schopna spojit oblast Indopacifiku s Evropou a Západem. Životaschopná alternativa k Hedvábné stezce Contiho paměti, která se brzy ukázala být jhem kvůli agresivní politice Číny, nekalým obchodním praktikám, netransparentnosti a dravým investicím.
Jak však uvedl sám Terzi, IMEC je něco jiného. Chce být jednotícím prvkem mezi regiony, garantem norem a pravidel zakotvených ve WTO, společnou strategií od Indie po Itálii.
Itálie se proto postavila do čela a postupuje podle přesného strategického plánu, přičemž Terst se svým přístavem vždy strategicky představuje konečnou destinaci IMEC.
Jak senátor Terzi také zdůrazňuje, ve srovnání s jinými místy vylodění „Terst představuje přímou bránu do Evropy, nezávislou na jakémkoli vměšování. Je to vhodné načasování. Pro prezidenta Meloniho představuje IMEC „milník v posilování globálních vazeb“ a ve skutečnosti bude ústředním tématem projednávaným na letošním summitu G7 pod italským vedením. Summit je nejen dobrou příležitostí k propagaci koridoru, ale také k zapojení dalších zúčastněných stran. Jak navrhují Kaush Arha a Carlos Roa ve skvělém článku v časopise The National Interest, země jako Japonsko by také mohly mít zájem o připojení se k iniciativě tak hlubokého strategického významu. Pro nové globální uspořádání.“
Byla tak zahájena výzva nové trasy, která znovu potvrzuje prozíravost a střednědobou a krátkodobou vizi Giorgia Meloniho, schopného zapojit do tržní perspektivy i další národy, které musí nutně nastoupit cestu nezávislosti na čínských trasách.
FeMo