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La Comisión Europea ha decidido conceder a la industria automovilística una mayor flexibilidad en el cumplimiento de las normas sobre emisiones de CO2.
Esto es lo que se desprende de la segunda reunión del «Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Industria Automovilística Europea», celebrada en Bruselas. La Presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció que propondrá una modificación específica del reglamento sobre emisiones de CO2 de los automóviles, dando a los fabricantes tres años para adaptarse a las normas de cumplimiento en lugar de una obligación anual.
El objetivo de la nueva medida es equilibrar la necesidad de reducir las emisiones con las dificultades a las que se enfrenta el sector del automóvil. Von der Leyen dijo: «Hay una clara demanda de más flexibilidad en los objetivos de CO2. El principio clave es el equilibrio: por un lado, necesitamos previsibilidad y equidad con quienes ya han invertido en tecnologías limpias; por otro, debemos escuchar a quienes piden más pragmatismo en un contexto económico difícil». Aunque los objetivos de emisiones permanecerán inalterados y las empresas seguirán enfrentándose a multas por incumplimiento, el cambio dará a los fabricantes de automóviles un plazo más largo para cumplir las normas, sin la imposición de multas inmediatas.
Otro punto clave de la reunión fue el concepto de neutralidad tecnológica en la transición hacia la movilidad sostenible. Von der Leyen subrayó que los objetivos revisados para 2035 tendrán en cuenta la plena neutralidad tecnológica como principio fundamental. Esto podría allanar el camino para una mayor diversificación de las tecnologías utilizadas para reducir las emisiones, incluyendo no sólo los vehículos eléctricos, sino también otras soluciones de bajas emisiones, como el hidrógeno y los biocombustibles. El anuncio de la Comisión Europea tuvo un impacto inmediato en el sector del automóvil, haciendo que las acciones de los principales fabricantes de automóviles se dispararan en bolsa. Las multas por incumplimiento de las normas sobre emisiones podrían haber ascendido a más de 15.000 millones de euros en 2024, lo que supone una importante amenaza para el sector.
El Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, ha acogido con satisfacción la decisión de la Comisión Europea, afirmando que representa «una victoria para la industria automovilística europea y para Italia». Según Urso, la concesión de una mayor flexibilidad evitará el hundimiento del sector, eliminando el riesgo de multas inmediatas y allanando el camino para un plan europeo de incentivos para la transición ecológica del automóvil. Urso también subrayó la importancia de garantizar la autonomía estratégica en la producción de baterías para vehículos eléctricos, de modo que la industria europea pueda competir con otras grandes potencias mundiales, como China y Estados Unidos, en el mercado de la movilidad sostenible. La industria del automóvil es uno de los sectores más importantes de la economía europea y la transición ecológica representa un reto crucial. Conceder tres años para adaptarse a las normas sobre emisiones dará a los fabricantes de automóviles el tiempo que necesitan para invertir en nuevas tecnologías y reforzar la infraestructura para la movilidad eléctrica. Sin embargo, sigue abierta la cuestión de cómo equilibrar los objetivos medioambientales con la necesidad de salvaguardar la competitividad de la industria europea. La revisión de la neutralidad tecnológica para 2035 podría conducir a un enfoque más integrador, que considere todas las soluciones disponibles para reducir el impacto medioambiental del sector del automóvil. En los próximos meses, el Parlamento Europeo y el Consejo de la UE deberán evaluar la enmienda propuesta por von der Leyen. Si se aprueba rápidamente, como espera el Presidente de la Comisión, el nuevo reglamento ofrecerá un importante apoyo a las empresas del sector y permitirá una transición más gradual hacia la movilidad sostenible sin comprometer la competitividad de la industria automovilística europea.
Al mismo tiempo, la Unión Europea tendrá que invertir más en infraestructura de recarga eléctrica y tecnologías innovadoras para garantizar que la transición a la movilidad de emisiones cero sea eficaz y sostenible. También desempeñarán un papel clave los incentivos a la compra de vehículos de bajas emisiones, que podrían acelerar la sustitución del parque automovilístico y reducir más rápidamente las emisiones de CO2. Por tanto, las estrategias futuras tendrán que integrar las políticas industriales, fiscales y medioambientales para garantizar un equilibrio entre sostenibilidad y desarrollo económico.
Alessandro Fiorentino