Subscribe
Usred novih sankcija protiv Rusije, Europska komisija zabranila je uvoz svih vrsta ruskih vozila na kontinent, a ne samo luksuznih automobila
Međunarodni odnosi zamršeni su splet diplomacije, politike i gospodarskih interesa, osobito posljednjih godina zbog ozbiljnih napetosti između Zapada i Rusije, koje su se povećale zbog različitih pitanja, uključujući uplitanje u izbore, kršenje ljudskih prava i, naravno, invaziju na Ukrajinu. Kao odgovor na te mjere Europska unija (EU) i drugi međunarodni akteri već mjesecima uvode niz sankcija protiv Rusije. Među najnovijim kaznenim mjerama je zabrana uvoza ruskih automobila u Europu.
Europska unija, zajedno s drugim zapadnim zemljama, dugo je nastojala izvršiti pritisak na Rusiju zbog njezina djelovanja u raznim međunarodnim pitanjima, a takav pritisak poprimio je oblik gospodarskih, političkih i diplomatskih sankcija. Jedna od najneobičnijih mjera uključenih u novi paket sankcija posljednjih mjeseci bila je zabrana uvoza ruskih automobila u Europu. Ovaj potez izazvao je veliko zanimanje i kontroverze, budući da je automobilska industrija ključan gospodarski sektor i za Rusiju i za samu Europu.
Zabrana uvoza ruskih automobila u Europu provedena je, prvo, kako bi se izravno utjecalo na rusko gospodarstvo, jer je automobilska industrija jedan od ključnih sektora za industriju zemlje. Rusija je jedan od vodećih svjetskih proizvođača automobila, a tvrtke kao što su AvtoVAZ (poznata po marki Lada), GAZ Group i KamAZ proizvode široku paletu vozila, od malih gradskih vozila do snažnih terenskih strojeva. Međutim, sankcije nisu usmjerene samo na slabljenje ruskog gospodarstva, već i na vršenje političkog pritiska na vladu Vladimira Putina. Zapad tako ima za cilj ciljati pripadnike ruske političke i ekonomske elite, koji često imaju snažne veze s automobilskom industrijom, a nametanje ograničenja uvoza ruskih automobila moglo bi izravno utjecati na one koji imaju moć promijeniti rusku politiku. Nadalje, zabrana uvoza ruskih automobila također je demonstracija solidarnosti s Ukrajinom, jačajući potporu Kijevu u dugoj borbi za neovisnost i suverenitet.
Zabrana uvoza ruskih automobila u Europu zasigurno će imati značajan utjecaj na rusku automobilsku industriju. Ruske automobilske tvrtke izgubit će važno tržište, što bi moglo dovesti do smanjenja prihoda i potencijalno smanjenja radnih mjesta u sektoru, što će utjecati na proizvođače automobila, ali i na cijeli lanac opskrbe i sektor srodnih industrija. Međutim, stvarni učinak ovisit će o trajanju tih sankcija i njihovoj ozbiljnosti. Ako su sankcije privremene i umjerene, ruska automobilska poduzeća možda će se moći prilagoditi i tražiti nova izvozna tržišta izvan Europe, kao što se već dogodilo u drugim sektorima pogođenima prošlim sankcijama. Međutim, ako se sankcije pokažu dugotrajnima i ozbiljnima, mogle bi nanijeti znatnu štetu ruskoj industriji, sa širim društvenim i ekonomskim posljedicama koje će, nadamo se, imati pozitivne posljedice na tekući rat.
Zabrana uvoza ruskih automobila prisilit će EU da pronađe alternative za zadovoljavanje potražnje koja bi inače bila zadovoljena uvozom iz Moskve, što će dovesti do povećanja prodaje automobila iz Europe ili drugih zemalja, poput Sjedinjenih Država, Japana i Južne Koreje. Stvarni utjecaj na europsko tržište automobila mogao bi biti relativno ograničen, a neki analitičari sugeriraju da bi zabrana uvoza automobila iz Moskve mogla čak koristiti europskim proizvođačima automobila, jer bi mogli uhvatiti veći tržišni udio u nedostatku ruske konkurencije.
Rusija je već najavila namjeru da na nove sankcije odgovori protumjerama koje bi mogle uključivati sam automobilski sektor uvođenjem, primjerice, carina ili ograničenja uvoza europskih automobila. To bi moglo dodatno zakomplicirati trgovinske odnose između Rusije i Europe i imati negativne posljedice za potrošače na obje strane. Rusija bi također u ovom trenutku mogla nastojati ojačati domaću automobilsku industriju promicanjem kupnje domaćih vozila financijskim poticajima ili ograničenjima uvoza.