Subscribe
Melonijeva vlada dovodi kinesku tvornicu električnih automobila u Italiju: prekretnica u talijanskoj automobilskoj industriji?
Vijest o skorom dolasku kineske tvornice električnih automobila u Italiju, točnije Dongfeng Motors, izaziva veliko zanimanje i otvara pitanja o budućnosti automobilske industrije u zemlji. Mogućnost da bi kineski automobilski div izgradio tvornicu u Italiji koja bi služila kao proizvodno središte za cijelu Europu predstavlja značajnu promjenu u europskom industrijskom krajoliku i svjedočanstvo promjene globalne dinamike. Prije samo deset godina, ideja da kineski proizvođač može odlučiti proizvoditi automobile u Italiji činila bi se kao znanstvena fantastika. Talijanska automobilska industrija, nekoć perjanica europske proizvodnje, bilježi progresivan pad domaće proizvodnje, pri čemu mnogi proizvođači sele svoje tvornice u zemlje s nižim troškovima rada. Međutim, trenutačni gospodarski i politički kontekst ubrzano mijenja sliku. Uz povećanje carina Europske unije na uvoz kineskih električnih automobila, došlo je do novog pritiska za kineske tvrtke da lokaliziraju proizvodnju u Europi kako bi zaobišle te prepreke i približile se ključnim tržištima. Italija, sa svojom dugom industrijskom tradicijom, strateškim položajem i dobro razvijenom infrastrukturom, čini se kao logičan izbor za multinacionalnu tvrtku poput Dongfeng Motorsa. Kineski proizvođač automobila, čiji je cilj proizvesti 100.000 ekoloških automobila za europsko tržište, u naprednim je pregovorima s talijanskom vladom, s ciljem osnivanja tvornice koja bi mogla ne samo revitalizirati talijansku automobilsku industriju, već i redefinirati ulogu Italije u globalnim električnim automobilima lanac vrijednosti. Čini se da je talijanska vlada, pod premijerkom Giorgiom Meloni, s entuzijazmom prihvatila priliku za privlačenje stranih ulaganja u automobilski sektor. Misija ministra poduzetništva i proizvodnje u Italiji, Adolfa Ursa, u Pekingu bila je ključni korak u tom smjeru. Sastanak s najvišim vodstvom Dongfeng Motorsa i naknadno potpisivanje memoranduma o razumijevanju između Ministarstva poduzetništva i proizvodnje u Italiji i kineskog Ministarstva industrije i informacijske tehnologije predstavljaju jasan signal talijanske predanosti promicanju bilateralne industrijske suradnje, s posebnu pozornost posvetiti električnim vozilima. Dolazak Dongfeng Motorsa ne samo da bi mogao stvoriti nova radna mjesta i potaknuti gospodarski rast, već bi uključio i talijanske tvrtke za komponente, potencijalno s manjinskim udjelom države. Nekadašnje područje Olivetti u Scarmagnu, u području Torina, jedna je od hipoteza za uspostavu nove tvornice, naglašavajući želju za oporavkom i ponovnim korištenjem povijesnih industrijskih lokacija. Unatoč obećavajućim izgledima, vijest je izazvala zabrinutost, posebno među sindikatima. Glavni strah povezan je s učincima na zapošljavanje i proizvodnju koje bi novi igrač poput Dongfenga mogao imati na talijanski automobilski sektor. Michele De Palma, čelnik Fioma, naglasio je važnost da se te rasprave odvijaju za institucionalnim stolovima, dok je također blagonaklono gledao na dolazak još jednog proizvođača u Italiju, pod uvjetom da je država prisutna i da se generiraju pozitivni učinci na industriju komponenti. Ferdinando Uliano, glavni tajnik Fima, i Rocco Palombella, broj jedan Uilma, bili su jednako oprezni. Uliano je izrazio želju provjeriti konkretnost vijesti i procijeniti njezine učinke na zapošljavanje, dok je Palombella hipotezu definirala kao “utopijsku”, naglašavajući potrebu da tvornice imaju i društvenu ulogu na teritoriju. Dolazak Dongfeng Motorsa u Italiju mogao bi predstavljati prekretnicu za nacionalnu automobilsku industriju, ali i ključni test za vladu Meloni. Sposobnost balansiranja interesa stranih ulagača s onima lokalne radne snage, talijanskih tvrtki i društvenog tkiva bit će ključna za uspjeh inicijative. Nadalje, utjecaj na postojeći industrijski ekosustav, posebno u odnosu na Stellantis, koji trenutno dominira talijanskim automobilskim tržištem, ne može se podcijeniti. Carlos Tavares, direktor Stellantisa, već je izrazio rezervu prema dolasku kineskog proizvođača u Italiju, izjavivši da je Stellantis spreman za borbu, ali i istaknuvši potencijalne rizike za talijanske tvornice koncerna. Konkurencija između kineskog diva i velike zapadne automobilske grupe mogla bi dovesti do značajnog restrukturiranja sektora. Moguće otvaranje tvornice Dongfeng Motors u Italiji označava ključni trenutak za budućnost automobilske industrije u zemlji. Ovaj projekt predstavlja ulog u novu fazu industrijskog razvoja, temeljenu na prijelazu na održivu mobilnost i integraciju globalnih ekonomija. Međutim, da bi se ova oklada pretvorila u trajni uspjeh, bit će potrebno pažljivo balansiranje talijanskih gospodarskih, društvenih i strateških interesa. Melonijeva vlada suočava se sa složenim izazovom, ali i jedinstvenom prilikom da redefinira ulogu Italije u europskom i globalnom industrijskom krajoliku.
Alessandro Fiorentino