Subscribe
Dana 25. ožujka održalo se Vijeće EU za okoliš na kojem su europski ministri okoliša održali političku raspravu o prijedlogu Europske komisije iz prošlog listopada o smanjenju onečišćenja mikroplastikom, sprječavanju gubitaka plastičnih kuglica u okoliš, jer su gubici peleta glavni izvor nenamjernog onečišćenja mikroplastikom. Glavni fokus prijedloga je smanjenje onečišćenja mikroplastikom, posebno vodeći računa o slučajnom ispuštanju mikroplastike kao rezultat manipulacije plastičnim kuglicama. Pitch je uspostavio opću obvezu za administratore i EU kao prijevoznike izvan EU-a da spriječe gubitke plastičnih kuglica. To također uključuje najbolje prakse rukovanja za operatere, obvezni sustav certificiranja i standardizirani pristup za procjenu gubitaka. Europski prijedlog predviđa potencijalno smanjenje gubitaka peleta za 74%, zajedno sa smanjenjem gubitaka plastičnih peleta i minimiziranjem njegovih štetnih učinaka, također se predviđa provedba jedinstvenih mjera diljem EU-a za promicanje poštenog natjecanja među operaterima u cijeloj regiji.
S druge strane, što se tiče pomorskog prometa, ovaj prijedlog ne pokriva gubitke plastičnih peleta koji proizlaze iz pomorskog prometa. Iako se pomorski gubici ne događaju često, kada se dogode, njihov učinak je vrlo iznenadan i značajan, uzrokujući negativne učinke na ekosustave i zajednice, kao što je dokazano višestrukim incidentima u Francuskoj i Španjolskoj u posljednjih nekoliko mjeseci. Što se tiče ovog pitanja, raspravljalo se i još uvijek je u tijeku rasprava u Međunarodnoj pomorskoj organizaciji (IMO) o tome treba li regulirati gubitke plastičnih peleta iz pomorskog prometa ili ne.
Ovo se pitanje uglavnom pojavilo nakon incidenta koji se dogodio na španjolskoj obali Galicije 13. prosinca 2023., kada se plaža Espiñeirido probudila bijela, puna malih bijelih plastičnih loptica. Nakon ovog događaja, slične situacije dogodile su se na različitim mjestima u Galiciji. Autonomni časopis Galije, Xunta, objavio je da je ukupna količina peleta koje je regionalna vlada prikupila s obale Galicije iznosila preko 3.640 kilograma, što je samo 19% od ukupne količine izgubljene u moru. Očigledna zabrinutost koju je izrazilo stanovništvo bila je da se pokazalo da su ovi gubici plastičnih peleta štetni za okoliš, a iz tog razloga i za klimu i ljudsko zdravlje. Kao i problem gospodarstva, koji u velikoj mjeri utječe na različite sektore, kao što su poljoprivreda, turistička industrija i sektor ribarstva.
Tijekom ovog posljednjeg susreta, ministri okoliša tvrdili su da bi razmatrani prijedlog imao ograničeniji učinak zbog svoje jednostrane europske akcije, dodajući da bi Međunarodna pomorska organizacija (IMO) trebala udružiti snage s EU-om. Unutar članica UE, s jedne strane Cipar, Češka, Finska, Njemačka, Grčka, Italija, Latvija, Poljska i Slovenija, smatraju da Međunarodna pomorska organizacija (IMO) ne bi trebala biti uključena u borbu za to. S tim u vezi, finski ministar, Kai Mykkänen, podijelio je svoje stajalište uvjeravajući svoju potporu pristupu Komisije da se pomorski promet trenutačno ne uključi u uredbu, te podsjećajući da je alternativa ponovnog razmatranja mogućnosti mjera na razini EU-a uvijek opciju, podsjećajući da je preispitivanje mogućnosti mjera na razini EU uvijek opcija.
Predstavnica Portugala, Manuela Teixeira Pinto, podijelila je svoje gledište, složivši se da o ovoj raspravi treba raspravljati unutar IMO-a, ali je pojasnila da njihov zadatak ne bi trebao biti oblikovan prema onome što rade. S tim u vezi, Virginijus Sinkevicius, povjerenik za okoliš, rekao je ministrima za okoliš da EU nikada neće podržati rješenje koje ugrožava konkurentnost europske industrije, ali da će Komisija podržati alternative u skladu s razvojem IMO-a.
Sadašnji predsjedatelj Vijeća EU-a, Belgija, iznijela je ovu temu za stol na posljednjem Vijeću EU-a za okoliš, kako bi se bolje razumjelo gdje je neslaganje među članicama EU-a oko toga gdje stoji ovaj Prijedlog.
Ovaj zakonodavni dosje ponovno će se razmatrati tijekom sljedećeg zakonodavnog ciklusa nakon izbora za EU od 6. do 9. lipnja. Zatim će se utvrditi treba li odgovornost za gubitke plastičnih peleta biti u nadležnosti Međunarodne pomorske organizacije (IMO). Kao što je već rečeno, ova rasprava je važno pitanje, koje ima izravan utjecaj na više sektora, koji utječu na život i zdravlje ljudi, stoga je rješavanje ovog pitanja i donošenje konačne odluke ključno.