Subscribe
Има неколку посовршени примери за тоа колку е невнимателен и нереален притисокот за таканаречената зелена транзиција, отколку неуспехот на шведскиот производител на батерии Northvolt, скандал кој од минатогодишната есен расте од ден на ден.
Токму сега, компанијата што требаше да биде спасител на Европа од зависноста од кинеските батерии и последниот клинец во ковчегот за моторот со согорување, си го копа сопствениот гроб со злобно право против своите доверители. Неговите некогашни поддржувачи во политичката и медиумската класа главно молчат.
Зелениот стартап да не спаси сите нас
Да повториме за неупатените, Northvolt е основана со амбиција да стане водечки европски производител на батерии, обложувајќи се на успехот на пазарот на електрични возила. Голем број клучни фигури, меѓу кои и „зелениот“ инвеститор за ризичен капитал Харалд Микс, ја поставија компанијата како предвесник на „новата индустриска револуција“ во шведски Норланд, далечните северни региони на земјата кои во многу аспекти економски се борат. Секако, ветувањата беа примамливи, а голем дел од политичкиот естаблишмент брзо се нафати. Општиот оптимизам и возбуда за зелената технологија и транзицијата од фосилните горива, таканаречената електрификација, носеа многу вода за Northvolt од неговото основање во 2017 година до 2024 година. Дополнителен бонус беше што сосема новиот производител на батерии ќе ги направи Европа и Западот независни од кинеските батерии, кои преземаа повеќе и повеќе од пазарот.
Политичката и медиумската добра волја се претвори во значителни суми на јавни пари. Според Dagens Industri во пролетта 2024 година, до тој момент на Northvolt му биле доделени 88 милијарди SEK (8 милијарди евра), во различни форми на владина поддршка и дарежливи заеми. Европската инвестициска банка придонесе најмалку една милијарда евра во јануари 2024 година, заедно со многу други јавни актери. Владите на Германија и Канада го субвенционираа основањето на Нортволт со фабрики за батерии во нивните земји, во износ од една, односно четири милијарди евра. Во Германија Нортволт има врски со интересите на автомобилската индустрија, со Фолксваген како најголем поединечен акционер на компанијата (со 22 проценти).
Со речиси секој моќен глас во јавната дебата во негова корист, каде сето тоа тргна толку погрешно за Нортволт?
Небезбедни работни услови во фабриката
Компанијата почна да добива негативно покривање во шведските медиуми во 2023 година, со голем број смртоносни несреќи во нејзината фабрика во градот Скелефтеа во северна Шведска. Ова е моментот кога беа покренати прашања за усогласеноста на Нортволт со шведските работни регулативи, а центарот на вниманието беше ставен на распространетоста на странските трудови мигранти во неговиот објект. Странските градежни изведувачи кои вработуваа илегални мигранти и ги прескокнуваа безбедносните правила ја урнаа сликата за морално чистиот зелен стартап како здрав и одговорен општествен столб. Една од продажните точки за шведската јавност беше отворањето нови работни места што ќе ги донесе производството на батерии. Она што на крајот беше откриено беше преголемото потпирање на поевтина работна сила од Источна Европа и Азија.
Преголемото потпирање на кинеската технологија за производство на батерии, која бара кинеска работна сила за работа, исто така ја доведе во прашање амбицијата на компанијата да создаде независна европска индустрија за батерии, како и дека претставува опасност по безбедноста.
Синдикатите вклучени со нозе на земја во Нортволт алармираат за условите на локацијата во Скелефтеа. Синдикатот на електричари ја спореди работата во фабриката со „ропство“. Локалниот портпарол на синдикатот на градежните работници го критикуваше зелениот проект како порта во Шведска за илегалните работнички мигранти.
Се зголемува финансиската криза
Во 2024 година финансиските проблеми на компанијата почнаа да стануваат сериозна грижа за нејзините инвеститори. Многу од доверителите не можеа да си ги вратат инвестициите, бидејќи производството едвај почнало. Според Dagens Industri, во април 2024 година Northvolt оствари скудни 0,5 отсто од дотогаш ветениот производствен капацитет. Единствената опција што остана за Нортволт и неговите инвеститори оттогаш е слабата надеж дека фабриката ќе може да застане на нозе со доволно долгорочна поддршка.
Сепак, довербата продолжи да се колеба, и во септември 2024 година BMW откажа нарачка на батерии со големина од 2 милијарди евра, а според BMW тоа се должи на огромните одложувања во напредокот на фабриката. Сепак, BMW останува до ден-денес, слично како Volkswagen, главен акционер во Northvolt.
Како резултат на долгата серија на неуспеси, Нортволт имаше тешко време да собере нови средства за продолжување на својата работа. Како што амбициозниот производител на батерии се приближуваше до критичниот датум, неговиот ко-основач Питер Карлсон, со искуство во Tesla, ја напушти функцијата извршен директор на компанијата во ноември – дали тој поднесе оставка по своја волја или беше сменет останува да се шпекулира. Истиот месец Нортволт аплицираше за реструктуирање на Поглавјето 11 во Соединетите Држави, искористувајќи ги неговите минимални операции во земјата што му дозволија да поднесе барање до суд во Тексас. Додека компанијата се бореше да го спаси своето главно тело, некои од нејзините подружници, вклучително и една формирана да управува со проширувањето на фабриката Skellefteå, поднесе барање за банкрот во Шведска. Нортволт како целина беше 64 милијарди SEK, или 6 милијарди евра, во минус.
Жртвите на Нортволт
Иако прво наликува на трагедија, борбата за опстанок на Нортволт од овој момент па натаму ја откри предаторската страна на „зелениот капитализам“. Многу критики беа упатени кон клучните фигури на чело на Нортволт, кои се испостави дека ги продале своите акции во компанијата непосредно пред нејзината финансиска криза да стане широко позната. Според истрагите на шведскиот весник Aftonbladet, поранешниот извршен директор Питер Карлсон го напуштил раководството на Northvolt за околу 200 милиони SEK, или 20 милиони евра, побогат. Разбирливи се шпекулациите дека зелениот рингишпил е заговор за збогатување на неколку избрани на сметка на пошироката јавност.
Откритието се сметаше за особено еклатантно бидејќи на акционерите кои купиле акции преку специјална програма за рано вработени, им беше забрането да ги продаваат своите акции веднаш штом финансиската криза стана јавна – иако тоа им беше дозволено според условите на програмата. Многу од вработените во Нортволт го најдоа своето богатство заклучено во компанијата, која полека кружеше низ одводот.
Меѓу јавните институции кои инвестираа во Нортволт се и пензиските фондови, кои секако имаат за цел да ги распределат своите инвестиции за да генерираат долгорочен финансиски принос за своите клиенти. Се проценува дека дури 9 милијарди SEK (900 милиони евра) пензиски инвестиции од комбинација на државни и синдикални пензиски фондови се збришани како пад на акциите на Northvolt. Тогашната социјалдемократска влада, поддржана од Зелената партија, е вмешана дека ги променила правилата за тоа како им се дозволува на државните пензиски фондови да инвестираат, со цел да се олеснат повеќе зелени јавни инвестиции во компании како Нортволт. Неуставно, тврдеше актуелната владејачка партија Умерените во јануари 2025 година.
Можеби најголемата социјална и економска штета претрпена поради неуспехот на Нортволт се шведските подизведувачи на компанијата, кои сега не можат да бидат платени за нивните услуги. Производителите на специјална технологија, градежни фирми и даватели на витални и тривијални услуги на Нортволт открија како им се заканувале судски спор од американските адвокати на компанијата, доколку не ги повлечат фактурите. Нортволт тврди, во спротивност со шведскиот закон, дека реструктуирањето на Поглавјето 11 во Соединетите држави ги штити од побарувањата на другите страни. Непријателскиот став на Нортволт и одбивањето да испорача исплати на вистинските даватели на шведската економија е споредено со однесување слично на измама од страна на коментаторите.
Која е иднината на Нортволт?
Горенаведениот текст не ја исполнува целосната правда на оваа шведска зелена катастрофа. Но, додека скандалите постојано се трупаат и електричниот сон ја завршува својата трансформација во кошмар, владее непријатна тишина од политичката страна на нештата. Неколку министри и други политичари на национално и локално ниво претходно ги пееја своите пофалби за Нортволт, но сега постои силна неподготвеност да се преземе одговорност за потрошените јавни ресурси, изгубените милијарди пари на даночните обврзници и животите и бизнисите што се вртени врз нивните глави.
На крајот на краиштата, до оваа точка доведоа политичките одлуки, а не грешките на наивните инвеститори. Неодржливиот Нортволт никогаш немаше да стане катастрофално надуен ако не беше политизирањето на пазарот што поттикна зелени меури да растат.