Кина и ЕУ кон договор за тарифи за електрични автомобили

Се чини дека Европската унија и Кина се приближуваат до решение за тензиите поврзани со тарифите наметнати од Брисел за кинеските електрични автомобили.

Евентуалното воведување минимална цена за електричните автомобили што се извезуваат во Европа се појавува како предлог кој би можел да ги задоволи двете страни, што претставува важен чекор кон нов трговски биланс. Сепак, контекстот останува обележан со дополнителни тензии, како што се покажа со неодамнешниот апел на ЕУ до Светската трговска организација (СТО) против кинеските царини за европската ракија. Тарифите за кинеските електрични автомобили беа воведени од страна на Европската унија за да се спротивстави на она што Брисел го смета за нелојална конкуренција како резултат на огромните владини субвенции. Овие субвенции им овозможуваат на кинеските производители да одржуваат пониски цени, казнувајќи ги европските производители во секторот клучен за еколошката транзиција. Хипотезата за минимална цена за кинеските електрични автомобили, објавена од Глобал тајмс и потврдена со изјавите на претседателот на Комитетот за трговија на Европскиот парламент, Бернд Ланге, претставува можно решение што може да ги ублажи нарушувањата на пазарот без прибегнување кон дополнителни протекционистички мерки. Билатералната средба меѓу кинескиот претседател Си Џинпинг и германскиот канцелар Олаф Шолц, на маргините на Г-20 во Рио де Жанеиро, одигра клучна улога во приближувањето. Пекинг, според извештајот на Ксинхуа, ја повторил својата подготвеност да го реши проблемот преку дијалог и консултации, барајќи од Берлин да посредува во спорот. Џоу Ми, истражувач во Кинеската академија за меѓународна трговија и економска соработка, го нарече патот на дијалогот „секогаш вистинскиот избор“ и изрази надеж за решение кое ќе ги земе предвид грижите на двете страни. Оваа позиција го одразува пристапот на Кина насочен кон избегнување на ескалација на трговските спорови и зачувување на глобалната економска стабилност. Потенцијалниот договор меѓу Кина и ЕУ не е само значајна пресвртница за секторот на електрични автомобили, туку и модел за управување со трговските спорови во други области. Компромисот за ова прашање може да постави позитивен преседан, покажувајќи дека дијалогот е остварлив начин за решавање на сложените прашања без прибегнување кон трговски војни кои ги казнуваат двете страни. Додека преговорите за електричните автомобили означуваат потенцијален напредок, ЕУ се соочува со уште еден спор со Пекинг. Брисел најави оспорување на СТО против привремените давачки на Кина за увоз на европска ракија, за кои смета дека ги прекршуваат меѓународните правила. Европската комисија нагласи дека кинеските мерки не се поткрепени со доволно докази за да се покаже реален ризик од оштетување на локалната индустрија за ракија. Овој предизвик е конкретен чекор за заштита на европските економски сектори од мерки кои Брисел ги смета за произволни или непропорционални. Валдис Домбровскис, потпретседател на Европската комисија одговорен за трговија, ја повтори посветеноста на ЕУ за борба против злоупотребата на инструментите за трговска одбрана, нагласувајќи дека европскиот блок многу сериозно ги сфаќа овие практики, особено кога тие влијаат на стратешките сектори на нејзината економија. Овие случувања ја истакнуваат сложеноста на трговските односи меѓу Европската унија и Кина. Од една страна, двете страни ја препознаваат важноста на економската соработка и се посветени на изнаоѓање заеднички решенија. Од друга страна, разликите во економските модели и меѓусебните обвинувања за нефер практики ја прават врската нестабилна и подложна на периодични тензии.

Договорот за електрични автомобили, доколку биде потврден, може да послужи како доблесен пример за тоа како да се одговори на глобалните трговски предизвици во мултилатерален контекст. Во исто време, тензиите околу ракијата и другите потенцијални спорови ја истакнуваат потребата од стратешки пристап од страна на ЕУ, балансирајќи го дијалогот со решителни мерки за заштита на нејзините интереси. Трговските односи меѓу Кина и Европската унија се на крстопат. Иако има знаци на компромис во спорот со електричните автомобили, други фронтови како што е европската ракија продолжуваат да ја тестираат способноста на двете сили да управуваат со нивните разлики. Стабилната рамнотежа ќе бара не само решавање на тековните спорови, туку и континуирана посветеност на зајакнување на мултилатералните механизми, како што е СТО, и промовирање правила за фер трговија. Само така ќе може да се изгради економски однос кој и покрај предизвиците може да придонесе за одржлив и инклузивен глобален раст.

Алесандро Фиорентино