Subscribe
Sprzedaż samochodów elektrycznych nie nabiera we Włoszech rozpędu, wręcz przeciwnie, w ostatnich miesiącach nastąpił gwałtowny spadek rejestracji, które zanotowały bardzo niepokojące -30%.
Jakie są jednak przyczyny tego spadku?
Wydaje się, że trudno jest pomyśleć o zwykłym lekceważeniu przyszłości planety z punktu widzenia ochrony środowiska i nie zwracaniu uwagi na emisje.
Przyczyny spadku są wielorakie, a w istocie także zrozumiałe i przewidywalne.
Rzeczywiście, w czasach niepewności i obaw o przyszłość i gospodarki rodzinnej oraz w sytuacji, gdy koszty energii elektrycznej rosną w zawrotnym tempie, obawy tych, którzy chcą zmienić samochód, są więcej niż uzasadnione.
Przede wszystkim kwestia kosztów: samochody elektryczne kosztują dużo, jeśli nie za dużo, w porównaniu z modelami „tradycyjnymi” lub napędzanymi hybrydami.
Do tego należy dodać trudności związane z terminami dostaw, które są bardzo długie i niepewne, co powoduje, że osoby pilnie potrzebujące nowego samochodu z konieczności korzystają z innych rodzajów samochodów, a także z wciąż niewielką siecią ładowania w całym kraju, która jak dotąd jest faktycznie niewystarczająca, zwłaszcza na sieci autostrad i na południu.
Kolejną kwestią o niebagatelnym znaczeniu jest stosowana dotychczas polityka zachęt do zakupu, lepiej znana jako ecobonus, która obecnie ogranicza się wyłącznie do kanału prywatnego, a zatem wyklucza przedsiębiorstwa i ich floty, przy ograniczeniu cen, które spadły z 45 do 35 000 euro dla samochodów elektrycznych i z 50 do 45 000 euro dla hybryd typu plug-in.
Krótko mówiąc, seria konkurentów, która prowadzi Włochów w kierunku wyborów mniej ekologicznych, ale bardziej niezawodnych pod względem czasu i kosztów.
Sytuacja, która, mamy nadzieję, może zostać częściowo rozwiązana, przede wszystkim dzięki planowanemu rozszerzeniu premii również na sektor przedsiębiorstw oraz realnemu wzmocnieniu sieci ładowania, co jest niezbędnym elementem, aby rodziny skłaniały się ku samochodom elektrycznym.
Pozostaje jednak problem dostaw pojazdów, związany z dostawami części, z których większość pochodzi z Chin, problem, który można rozwiązać jedynie poprzez politykę rozwoju produkcji części, zwłaszcza akumulatorów, poza Azją.
The text was translated by an automatic system